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2022
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03
PLC和HMI也可以控制船舶發(fā)動機(jī)
作者：
新川電氣
當(dāng)人們想到怎樣將一個船舶小型化時，PLC肯定不是先映入腦海的。但是當(dāng)一群大學(xué)生用這種想法設(shè)計出一個船舶發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)時，靈活、應(yīng)用簡單、價格便宜讓PLC成為一種合乎邏輯的選擇。
Toledo工程學(xué)院的教授讓學(xué)生們將電子控制系統(tǒng)巧妙的融合在船舶發(fā)動機(jī)中，使發(fā)動機(jī)擁有更長的壽命及減少維修。而且，這個系統(tǒng)允許船員和乘客監(jiān)視發(fā)動機(jī)的同時可以控制發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)。船長可以通過手持式控制設(shè)備使整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。
這個系統(tǒng)的核心部件是一部性能優(yōu)越的電動機(jī)。同樣控制系統(tǒng)的性能也應(yīng)極為優(yōu)越，這樣有利于商業(yè)化。六個Toledo大學(xué)工程專業(yè)的學(xué)生組成了一個團(tuán)隊，他們向船舶發(fā)動機(jī)發(fā)起了挑戰(zhàn)。
這個項目開始時是非常糟糕的。他們使用一只價格昂貴又難以操作的PLC，他們花費了整個項目將近一半的時間，然而一無所獲。他們選用了較之之前便宜又相對好用的產(chǎn)品。這就為這群處于困惑中的學(xué)生帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。這個新裝機(jī)節(jié)省了3000美元，差不多節(jié)約了50%。這樣他們?nèi)司ㄙM就在30美元以下了，這對于他們來說是極為重要的。
他們將PLC及裝置添加在一個現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)中。系統(tǒng)包括兩個狀態(tài)：空擋和運行。在空擋位置，電動機(jī)停止，一切操作無效，在運行狀態(tài)，電動機(jī)的的轉(zhuǎn)速可用通過HMI上的按鈕或者計數(shù)式頻率計來控制.通過PLC同樣可以的啟動電動機(jī)，系統(tǒng)在運行過程中每一個變量都可以準(zhǔn)確的監(jiān)控。系統(tǒng)也有保護(hù)裝置，當(dāng)參數(shù)超過設(shè)定值時系統(tǒng)就會自動停止。
還裝有三個報警指示燈。警告顯示黃色，錯誤顯示紅色，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤時還可以手動報警，系統(tǒng)運行良好時顯示綠燈。為了完成這些功能，他們應(yīng)用了簡單的控制理論，環(huán)形控制方法。同樣電路原理也應(yīng)用到其中了，因為PLC及HMI需要24V的直流輸入電.PLC作為判斷裝置，通過內(nèi)部的程序進(jìn)行判斷的。
HMI的操作面板允許操作人員進(jìn)行系統(tǒng)控制，例如，開啟發(fā)動機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)運行情況、加速操作等。HMI和PLC通過以太網(wǎng)連接。
PLC可以和電子電路進(jìn)行信號交換，例如，按鈕、調(diào)檔、指示燈顯示、報警顯示。油壓液位能夠檢測，一個非零的比較放大器應(yīng)用在這里，傳感器輸入一個負(fù)的信號給放大器，正極是由一個分壓器輸入一個參考電壓。
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